Pour la FNAUT, l’A31 bis constitue comme d’autres projets autoroutiers - A45 Lyon – Saint-Etienne, le Grand Contournement Ouest de Strasbourg, la liaison A28-A13 de Rouen… - un exemple type de projet à revisiter en profondeur, en abandonnant les schémas du passé et en inventant des mobilités plus durables.

Le sujet est récurrent. Les camions en abondance sont toujours montrés du doigt lorsqu’on évoque le trafic préoccupant de l’A31. Si ces derniers sont largement minoritaires, la cohabitation avec le trafic de véhicules légers est délicate. Particulièrement délicate lorsque les voitures sont très nombreuses, aux heures de pointe. Ce constat est particulièrement palpable entre Thionville et Luxembourg, où le phénomène de pointe est le pire.
Naturellement, parallèlement à la (...)