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Législatives : 8ème circonscription de Moselle

Cantons de Bouzonville, Fameck, Metzervisse, Rombas
 

A l’occasion des prochaines élections législatives, votre association AGIRR-FNAUT Lorraine a interrogé les candidats sur leur position concernant les transports et l’environnement, en particulier en Lorraine. Voici les réponses pour la 8ème circonscription de Moselle.

Vous trouverez notre position ici

Huitième circonscription : cantons de Bouzonville, Fameck, Metzervisse, Rombas

Candidats ayant répondu :
- UDF MD : Dastillung Jean-Paul
- Les Verts : Josiane Madelaine
- UMP : Missoffe Alain (a envoyé une note sans répondre directement à notre questionnaire)
- FN : réponse de M. Gourlot pour l’ensemble des candidats de Moselle.

"NRP" signifie "Ne répond pas" en cas de non réponse ou de réponse ambigüe.

QuestionsUDF-MPLes VertsUMPFN
Projet de nouvelle autoroute A 32
- pour la réalisation de l’A 32 au plus vite ; et dans ce cas, contre le déclassement de l’A31 actuelleOui
- pour développer au maximum les autres moyens de transport et voir après si une nouvelle autoroute est nécessaireOui
- n’apparait pas hostile au principe de l’A 32, mais n’accepte pas le tracé en l’étatOui
- dès maintenant contre la réalisation de toute nouvelle autorouteOui
Agirr est contre la réalisation de toute nouvelle autoroute et pour le développement des autres moyens de transport
Amélioration de l’Autoroute A 31
- favorable au traitement des points noirs sécurité et bruit OuiOuiNRPOui
- favorable à une gestion moderne et dynamique du traficOuiNRPNRPOui
Agirr est favorable à ces deux actions
Alternatives à l’automobile
- Utilisation et rénovation des voies ferrées en urbain et périurbainOuiOuiNRPOui
- Création de zones d’activités autorisées seulement quand desservies aussi par plusieurs moyens de transportNonOuiNRPNRP
- Pour la desserte de Belval au Luxembourg, la priorité est à la réhabilitation de la ligne ferroviaire Fontoy-Audun le TicheOuiOuiNRPOui
Agirr est en faveur de tous ces moyens alternatifs à l’automobile.
Action vigoureuse pour la réalisation de la gare lorraine TGV au croisement avec le TER à Vandières le plus tôt possibleOuiOuiNRPOui
Agirr a toujours soutenu l’accès au TGV par le train régional.
Nouvel allongement de piste à l’aéroport Metz Nancy LorraineContreNRPPour
Agirr soutient que cet allongement est inutile car les perspectives de développement de l’aéroport sont très limitées et que ses nuisances, pollution et bruit, sont importantes.
Transports collectifs
Pensez-vous que des mécanismes nouveaux de financement soient nécessaires pour accélérer le développement des transports collectifs urbains, périurbains et régionaux (investissement et exploitation) ?

UDF-MD, Les Verts, FN : Oui

Si oui, que proposez-vous ?

UDF-MD : taxation ou interdiction ou limitation de la circulation des voitures particulières en ville.

Les Verts : taxation des poids lourds, engagement de l’Etat conséquent et en particulier sur les sites propres.

FN : NRP

Que proposez-vous pour favoriser la coopération des autorités organisatrices de transport ?

Les Verts : élaboration de schéma régional des transports collectifs opposable coordonné par les Régions.

FN : la concertation, elle est en cours. 15 autorités organisatrices de transport ont signé une convention pour une étude sur une centrale d’informations multimodale.

Faut-il réduire le nombre de ces autorités ?

UDF-MD, Les Verts, FN : Oui

Dans ce cas, laquelle ou lesquelles subsisterai(en)t ?( la seule Région, par exemple)

Les Verts : fusion Départements /Régions seule la région subsisterait (pied d’égalité avec l’Europe).

FN : il est vrai que la Région serait la collectivité la plus indiquée pour coordonner les organisateurs de transport. Le Conseil Régional serait le "Primus inter Parès".

UDF-MD : Nrp

Faut-il lutter contre l’étalement anarchique urbain (mitage) ?

UDF-MD, Les Verts, FN : Oui

Si oui, comment ?

UDF-MD : en le prohibant par l’intermédiaire des PLU et des SCOT

Les Verts : redensifier l’urbain, organiser l’urbanisation autour des axes de déplacement, au niveau de chaque territoire (en définir le périmètre) mettre en place des Plan d’aménagement de l’urbanisme (gouvernance partagée de façon la plus large possible).

FN : NRP

Transport ferroviaire
Le développement du réseau TGV et la remise en état et la modernisation du réseau classique (8 à 10 000 km de lignes sont menacées à moyen terme) demandent des financements très importants ;

Les Verts, FN : néanmoins, il faut et il est possible de trouver les fonds pour réaliser tout, sans remettre certains investissement à plus tard.

UDF-MD : Nrp

Les trains « Corail Intercités », appelés autrefois « Grandes Lignes », disparaissent peu à peu avec l’extension des TGV.

Les Verts, FN : il faut les relancer, ce n’est pas inévitable.

UDF-MD : Nrp

S’il faut les relancer, pourquoi ?

Les Verts : les adapter pour éviter toute rupture de charge

FN : Pour assurer les liaisons non desservies par les TGV. Complémentarité avec le TGV.

L’Etat devrait les prendre en charge dans sa mission de desserte et d’aménagement du territoire et son devoir d’assurer l’égalité d’accès au transport de l’ensemble de la population.

Qui devrait les prendre en charge ?

Les Verts, FN : Etat

UDF-MD : Nrp

Que proposez-vous pour développer le fret ferroviaire ?

Les Verts : plates formes d’intermodalité, transports des marchandises par containers, construire rénover sur les grandes lignes nationales et internationales.

Le déclassement d’emprises ferroviaires inutilisées doit-il être soumis à enquête publique ?

Les Verts : Oui

UDF-MD, FN : NRP

Transports fluviaux et maritimes
Pour développer le trafic de fret par voie fluviale, pensez-vous que :

Les Verts : il suffit d’améliorer le réseau existant, sans créer de nouveaux canaux.

UDF-MD, FN : NRP

Que proposez-vous pour développer le transport de fret par les voies fluviales et maritimes ?

Les Verts : remarque sur l’amélioration du réseau existant : être très prudent sur de nouveaux canaux, surtout à grand gabarit ; intermodalité et containers ; cabotage.

FN : Effectuer le chaînon manquant de la liaison Moselle/Saône/Rhône. Harmonisation des conditions de concurrence et un nivellement par le haut des acquis sociaux de l’ensemble des salaires du transport (en particulier, de la route).

UDF-MD : Nrp

Réduction des vitesses (diminution des accidents, réduction de la pollution et amélioration de la fluidité du trafic)
Etes-vous favorable à la réduction des vitesses de 130 à 120 km/h sur autoroute et de 110 à 100 sur voie express ?

Les Verts : Oui

FN : Non

UDF-MD : Nrp

Nouvelles autoroutes et nouveaux aéroports
Chacun s’accorde sur la nécessité de favoriser les modes de transport économes en énergie afin de réduire la dépendance pétrolière et diminuer la pollution et le risque climatique. Pensez-vous que cela entraîne l’arrêt de la construction de nouvelles autoroutes et de nouveaux aéroports ?

Les Verts : Oui

FN : Non

UDF-MD : Nrp

Fiscalité environnementale
Etes-vous favorable à l’instauration d’une vignette automobile dont le montant sera indexé sur les émissions de CO2 des véhicules, recommandée par le rapport Syrota sur « l’énergie à l’horizon 2050 » (Conseil d’Analyse Stratégique) ?

Les Verts : Oui

FN : Non

UDF-MD : Nrp

Etes-vous favorables à l’instauration de péages urbains ?

Les Verts : Oui

FN : NRP

UDF-MD : Nrp

Etes-vous favorable à l’instauration d’une redevance payée par les camions pour compenser les frais et nuisances que leur circulation entraîne sur routes et autoroutes, semblable à ce qui a été instauré par la Suisse, l’Allemagne et l’Autriche et dont les règles viennent d’être précisées par une directive de l’Union Européenne ?

Les Verts, FN : Oui

UDF-MD : Nrp

Sur les vols aériens, êtes-vous favorable à l’instauration d’une redevance pour compenser leurs frais et nuisances ?

Les Verts : Oui

FN : Non

UDF-MD : Nrp

Grèves et service garanti
Selon vous, pour réduire la gêne subie par les voyageurs en cas de grève, il faut :

Les Verts : renforcer les dispositifs contractuels, sans imposer un « service garanti » par la loi.

FN : agir en amont, démarche préventive.

UDF-MD : Nrp

Vie associative
Que proposez-vous pour favoriser le développement des associations et leur poids dans les décisions concernant leur domaine d’action ?

Les Verts :
- donner aux associations par leur tête de réseau un réel pouvoir de lobbying ;
- rétablissement de l’indemnité versée aux associations tenant compte de leur activité (disposition supprimée par Rosine Bachelot) ;
- indemnisation et reconnaissance des bénévoles pour les associations sans but lucratif ;
- rétablissement de toutes les aides d’Etat supprimées par les gouvernements depuis 2002.

UDF-MD, FN : NRP

Voici la réponse d’Alain Misoffe (UMP) :

"1) Je suis hostile au tracé en l’état de l’A32. Le fait qu’il touche de près certaines communes de la circonscription n’est pas la seule raison. Je pense que sa consctruction s’appuie sur des données de trafic non actualisées, qui ne tiennent pas compte, en particulier, du développement prometteur d’autres moyens de transports, dont le ferroutage. De plus, si les poids lourds ont à leur disposition deux autoroutes dont une est payante et non obligatoire, ils continueront à opter pour l’autoroute gratuite.

2) Il faut tout faire pour renforcer le ferroviaire passager, en particulier vers le Luxembourg, pour les travailleurs transfrontaliers, et prévoir des aménagements conséquents de parkings autour des gares.

3) Il faut des contrôles plus strictes des vitesses et comportements des poids lourds.

4) Regardons plus rigoureusement les élargissements possibles de l’A31.

5) Accélérons la construction du barreau A30-A31.

Bien cordialement

Alain Missoffe"

Publié le vendredi 1er juin 2007.
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